Rantarata tehokkaampaan käyttöön
Tiedotteet – 22. heinäkuuta 2010 klo 18.50
(Tämä kirjoitus on julkaistu Kirkkonummen Sanomissa 22.7.2010.)
Kirkkonummen Sanomat julkaisi 15. heinäkuuta artikkelin Pisara-radasta. Hanke on todellakin valtakunnallisesti merkittävä ja erittäin kannatettava. Pisara-rata mahdollistaisi kaupunkijunien läpiajon Helsingin keskustan ali ja vapauttaisi siten Helsingin ratapihaa kauempaa tuleville vuoroille.
Jokainen säännöllisesti junalla kulkeva on huomannut minkälainen pullonkaula Helsingin päärautatieasema on. Joskus joutuu jonottamaan yllättävänkin kauan pääsyä laiturille vaikka juna olisi muuten ollut ajoissa perillä. Kasvava junaliikenne edellyttää Pisara-radan toteuttamista, koska Helsingin ratapihan nykyinen kapasiteetti ei muuten riitä. Siksi Uudenmaan Vihreät vaativat vaaliohjelmassaan Pisara-radan rakentamista.
Samalla täytyy todeta etten ihan täysin ymmärrä miksi kaikkien junien olisi pakko kulkea juuri Helsinkiin/Helsingistä. Me Siuntiossa (ja varmasti myös muissa radanvarsikunnissa) olisimme todella tyytyväisiä jos - Rantaradan kunnostamista odotellessamme - saisimme edes muutaman S- tai U-vuoron jatkettua länteen, tai vaihtoehtoisesti erilliset syöttövuorot välille Karjaa-Kirkkonummi. Kirkkonummelle on merkittävästi paremmat yhteydet kuin Inkooseen ja Siuntioon, sieltä kun kulkee junia pari kertaa tunnissa.
Vielä parempi olisi tietenkin syöttöliikenne Leppävaaraan, mikä olisi varmasti myös kirkkonummelaisten mieleen. Leppävaaraan tulee ja sieltä lähtee lähtee junia parin minuutin välein. Tulevaisuudessa, kun Espoon kaupunkirata ulottuu Kauklahteen, syöttöliikenne sinne olisi mainio ratkaisu.
Arki-aamujen kolmen vuoron lisäksi Siuntiosta pääsee todella harvoin junan kyytiin, ja vastaavasti vain iltapäivisin pääsee kohtuullisen hyvin Helsingin suunnasta Siuntioon. Jos tarvitsee muuta kun Helsingin suuntaan kulkevaa pendelöintiliikennettä ns. virka-aikaan on tarjonta todella surkea. Esimerkiksi lauantaisin tilanne on suorastaan säälittävä. Rantaradan kapasiteetti ei nykyisellään riitä vuorojen lisäämiseksi ruuhka-aikaan, mutta mikään ei estä lisäämästä vuoroja sen ulkopuolella.
Rantaradan ongelma on sen yksiraiteisuus Kirkkonummelta länteen. Se on nykyisellään erittäin ruuhkainen ja siten haavoittuvainen. Yksikin myöhästyminen aiheuttaa ketjureaktion, jonka seurauksena junat kulkevat usein puoli päivää myöhässä. Tämä syö junaliikenteen uskottavuutta ja kilpailukykyä suhteessa yksityisautoiluun.
Uudenmaan Vihreiden vaaliohjelmassa on tärkeiden tavoitteiden joukossa Rantaradan saattaminen kaksiraiteiseksi välillä Kirkkonummi-Karjaa. Hanke on saatava seuraavaan hallitusohjelmaan. Viime aikoina suurilla liikennehankkeilla on tehty aluepolitiikkaa Uudenmaan kustannuksella, tämä ei saa jatkua ensi hallituskaudella.
Kristian von Essen
