Vihreän puoluevaltuuskunnan puheenjohtaja, siuntiolainen yrittäjä ja eduskuntavaaliehdokas Kristian von Essen on päättänyt tutustua vaalipiiriinsä perinpohjaisesti.

- Aion juosta läpi Uudenmaan. Käyn jokaisessa Uudenmaan kunnassa. Juoksen koko vaalipiirin läpi etappi kerrallaan syksyn ja talven aikana, toteaa von Essen.

Ensimmäinen osuus juostaan sunnuntaina 29.8. Lähtö tapahtuu n. klo 12 Hangon Itämerimarkkinoilta. Hangosta juostaan Raaseporin Tammisaareen, matkaa on noin 35 km. Oikeusministeri Tuija Brax on luvannut tulla mukaan etapin ensimmäisille kilometreille. Myös Brax on Uudenmaan Vihreiden eduskuntavaaliehdokas.

- Aikataulu ei ole kireä, eikä vauhti tule olemaan päätähuimaava. Mukaan saa tulla juosten, pyöräillen, rullatuolissa tai rullaluistimilla. Vauhti sovitetaan hitaimman mukaan, eikä tietenkään tarvitse kulkea mukana koko matkaa, tarkentaa von Essen.

- Reitin jatko on vielä tarkentamatta, mutta aion aina palata sinne mihin viime kerralla jäin ja jatkaa siitä. Eipä tarvitse ensi talvena miettiä mitä vapaa-aikanaan tekisi, naurahtaa von Essen.

Pääpiirteissään reitti kulkee Hangosta Uudenmaan pohjoisrajan suuntaisesti “yläkautta” itään ja jatkaa rannikon suuntaisesti, hieman eteläisempää reittiä takaisin länteen. Matkaa kertyy yhteensä hieman yli 500 kilometriä.

- Jag tänker löpa genom hela Nyland och besöker på så sätt alla nyländska kommuner. Jag springer genom hela valkretsen i etapper under hösten och vintern, konstaterar von Essen.

Den första etappen avverkas inkommande söndag den 29.8. Starten sker från Östersjömarknaden i Hangö cirka klockan 12. Från Hangö bär det av mot Ekenäs i Raseborgs stad. Justitieminister Tuija Brax har lovat hålla Kristian sällskap under de första kilometrarna. Också Brax ställer upp för De Gröna i Nyland.

- Tidtabellen är inte särskilt stram, vi håller en lugn takt. Man får gärna komma med löpande, på cykel, i rullstol eller på rullskridskor. Farten anpassas efter den långsammaste och man behöver självklart inte följa med hela vägen, poängterar von Essen.

- Fortsättningen är ännu inte fastslagen i detalj, men tanken är att jag startar nästa etapp på det ställe där jag senast slutade. Nu behöver jag inte fundera över vad jag ska göra på fritiden, säger von Essen och småler.

I stora drag går rutten från Hangö mot nordost och sedan parallellt med Nylands norra gräns, så att säga övre vägen österut för att vända tillbaka västerut längs en sydligare sträckning, parallellt med kusten. Totalt blir det något över 500 kilometer.

Xanax onlineAdderall onlineLevitraviagra without prescriptionadderall onlineadderall without prescriptionPhentermine onlinetramadol onlinevalium online

(Tämä kirjoitus on julkaistu Kirkkonummen Sanomissa 22.7.2010.)

Kirkkonummen Sanomat julkaisi 15. heinäkuuta artikkelin Pisara-radasta. Hanke on todellakin valtakunnallisesti merkittävä ja erittäin kannatettava. Pisara-rata mahdollistaisi kaupunkijunien läpiajon Helsingin keskustan ali ja vapauttaisi siten Helsingin ratapihaa kauempaa tuleville vuoroille.

Jokainen säännöllisesti junalla kulkeva on huomannut minkälainen pullonkaula Helsingin päärautatieasema on. Joskus joutuu jonottamaan yllättävänkin kauan pääsyä laiturille vaikka juna olisi muuten ollut ajoissa perillä. Kasvava junaliikenne edellyttää Pisara-radan toteuttamista, koska Helsingin ratapihan nykyinen kapasiteetti ei muuten riitä. Siksi Uudenmaan Vihreät vaativat vaaliohjelmassaan Pisara-radan rakentamista.

Samalla täytyy todeta etten ihan täysin ymmärrä miksi kaikkien junien olisi pakko kulkea juuri Helsinkiin/Helsingistä. Me Siuntiossa (ja varmasti myös muissa radanvarsikunnissa) olisimme todella tyytyväisiä jos - Rantaradan kunnostamista odotellessamme - saisimme edes muutaman S- tai U-vuoron jatkettua länteen, tai vaihtoehtoisesti erilliset syöttövuorot välille Karjaa-Kirkkonummi. Kirkkonummelle on merkittävästi paremmat yhteydet kuin Inkooseen ja Siuntioon, sieltä kun kulkee junia pari kertaa tunnissa.

Vielä parempi olisi tietenkin syöttöliikenne Leppävaaraan, mikä olisi varmasti myös kirkkonummelaisten mieleen. Leppävaaraan tulee ja sieltä lähtee lähtee junia parin minuutin välein. Tulevaisuudessa, kun Espoon kaupunkirata ulottuu Kauklahteen, syöttöliikenne sinne olisi mainio ratkaisu.

Arki-aamujen kolmen vuoron lisäksi Siuntiosta pääsee todella harvoin junan kyytiin, ja vastaavasti vain iltapäivisin pääsee kohtuullisen hyvin Helsingin suunnasta Siuntioon. Jos tarvitsee muuta kun Helsingin suuntaan kulkevaa pendelöintiliikennettä ns. virka-aikaan on tarjonta todella surkea. Esimerkiksi lauantaisin tilanne on suorastaan säälittävä. Rantaradan kapasiteetti ei nykyisellään riitä vuorojen lisäämiseksi ruuhka-aikaan, mutta mikään ei estä lisäämästä vuoroja sen ulkopuolella.

Rantaradan ongelma on sen yksiraiteisuus Kirkkonummelta länteen. Se on nykyisellään erittäin ruuhkainen ja siten haavoittuvainen. Yksikin myöhästyminen aiheuttaa ketjureaktion, jonka seurauksena junat kulkevat usein puoli päivää myöhässä. Tämä syö junaliikenteen uskottavuutta ja kilpailukykyä suhteessa yksityisautoiluun.

Uudenmaan Vihreiden vaaliohjelmassa on tärkeiden tavoitteiden joukossa Rantaradan saattaminen kaksiraiteiseksi välillä Kirkkonummi-Karjaa. Hanke on saatava seuraavaan hallitusohjelmaan. Viime aikoina suurilla liikennehankkeilla on tehty aluepolitiikkaa Uudenmaan kustannuksella, tämä ei saa jatkua ensi hallituskaudella.

Kristian von Essen

adderalllevitraviagra onlinecialis online

Siuntion kunta aloittaa puistoissa olevien jättiputkikasvustojen torjunnan tänä kesänä. Kunta pyytää ilmoittamaan havainnoista tekniseen toimeen, sähköpostilla osoitteeseen tekninentoimi.huolto@siuntio.fi. Puhelimella ilmoituksen voi tehdä 23.7.2010 saakka suoraan numeroon 044 322 2836 ma-pe klo 7-15 ja 26.7.2010 jälkeen kunnan puhelinvaihteeseen (09) 260 611 ma-pe 8-15.45.

Jättiputket ovat uusia tulokkaita Suomen luonnossa. Ne tuotiin alunperin Suomeen puutarhakasveiksi. Niiden leviäminen on estettävä, ja ne tulee poistaa luonnosta, koska ne uhkaavat kotimaisia eläimiä ja kasveja. Jättiputkien hävittämistä vaikeuttaa niiden suuri siementuotanto ja leviämiskyky sekä kasvin erittämä ihovaurioita aiheuttava kasvineste. Lisätietoja ympäristöhallinnon sivuilta.

HH

Tämä valtuustoaloite jätettiin kunnanvaltuuston kokouksessa 14.6.2010 / Denna fullmäktigmotion lämnades in vid fullmäktigemötet den 14 juni 2010.

Pääkaupunkiseudun läheisyys huomataan yhä konkreettisemmin Kaakkois-Siuntiossa. Moottoritien länsipää lähestyy parin vuoden sisällä, eikä muuttopaine ota hellittääkseen, pikemminkin päin vastoin. Rajan takana Kirkkonummi kaavoittaa mm. Vuohimäen alueen, joka on aivan Siuntion rajassa kiinni.

Iloksemme VR ja Ratahallintokeskus pohtivat Kelan aseman avaamista henkilöliikenteelle uudessa paikassa, käytännössä Siuntion ja Kirkkonummen rajalla. Asema palvelisi niin Vuohimäen kuin eteläisen Siuntionkin asukkaita ja työpaikkaliikennettä. Aseman tuloa nopeuttaisi ajan tasalla oleva kaava, joka mahdollistaisi tiiviinkin asutuksen aseman liepeillä. Tällä hetkellä Siuntion kaakkoisosaa rakennetaan ilman kattavaa suunnitelmaa siitä, mitä alueelle oikeastaan halutaan.

Nykyinen yleiskaava ei vastaa edes voimassaolevaa maakuntakaavaa. Lisäksi maakuntakaavaa parasta aikaa päivitetään, joten Siuntion kaavoitus olisi hyvä harmonisoida uuden maakuntakaavan ja muiden selvitysten kanssa.

Me allekirjoittaneet esitämme, että kunnanhallitus panee vireille asemakaavan laatimisen kunnan kaakkoisosaan, eli tarkemmin sanottuna alueelle, jota lännessä rajoittaa Siuntionjoki, pohjoisessa rantarata, idässä Kirkkonummen raja ja etelässä meri. Valmistelun aikana aluetta tulisi käsitellä suunnittelutarvealueena. Koska alue on aivan Kirkkonummen aktiivisen kaavoituksen kohteena olevan alueen kyljessä, tulee kaavoitusta viedä eteenpäin niin maakunnan kuin Kirkkonummenkin kanssa hyvässä yhteistyössä.

Sydöstra Sjundeå bör planläggas

Sjundeås sydöstra del genomgår en kraftig förändring under de kommande åren. Vi undertecknade anser att området som i norr begränsas av järnvägen, i väster av ån och i öster av gränsen mot Kyrslätt utan dröjsmål bör definieras som ett område i behov av planering och därefter planläggas.

Planläggningen bör koordineras med landskapsplanen och göras i gott samarbete med Kyrkslätts kommun.

Siuntiossa 14. kesäkuuta 2010

Yrjö Kokkonen /vihr
+14 muuta kunnanvaltuutettua

Kuntalain mukaan kunnanvaltuuston on hyväksyttävä budjetin yhteydessä talouden tasapainotusohjelma, jos kunnan taseeseen on kertynyt alijäämää, jota ei saada katettua enintään nelivuotisena suunnitelmakautena. Kuten lähes kaikissa asioissa, kunnanhallituksen on valmisteltava kunnanvaltuustolle esitys hyväksyttäväksi. Kunnanhallitus voi nimetä työryhmän valmistelemaan esitystä.

Näin Siuntiossa meneteltiin. Kunnanhallitus nimesi ohjausryhmän valmistelemaan konsultin kanssa tasapainotussuunnitelmaa ja laati tämän työn pohjalta esityksen kunnanvaltuustolle, joka hyväksyi toimenpideohjelman 12. huhtikuuta.

Kunnanvaltuuston kokouksessa 10.5. jätettiin sekä kuntalaisaloite että neljän kokoomuslaisen ja kahden sitoutumattoman allekirjoittama valtuustoaloite, joissa vaadittiin saada tietää, kuka on muuttanut toimenpideohjelmaa ennen sen tuloa valtuustoon. Vastaus on tietenkin kunnanhallitus: ohjausryhmä teki valmistelutyötä kunnanhallitukselle, joka puolestaan valmisteli sen pohjalta esityksen kunnanvaltuustolle. Näin asia eteni ja näin sen kuuluikin edetä.

En tiedä, moniko aloitteisiin osallistunut tiesi allekirjoittaessaan, että on kunnanhallituksen tehtävä valmistella toimenpideohjelma valtuuston päätettäväksi. Selvää kuitenkin on, että juristina ja helmikuussa erotetun kunnanhallituksen puheenjohtajana ainakin Janne Laakkosen täytyi tämä tietää. Kuntalaisaloitteen esitellyt Heikki Valtavaarakaan ei halunnut kuulla vastauksia, kun kunnanhallituksen jäsenet tarjoutuivat niitä hänelle heti aloitteen jättämisen jälkeen antamaan. Miksi vaivautua edes kysymään, kun Laakkonen tiesi vastauksen jo valmiiksi ja Valtavaara ei sitä halunnut kuulla? Jos kyse todella olisi ollut vilpittömästä tiedonhalusta, asia olisi selvinnyt paljon helpommin kysymällä vaivihkaa keneltä tahansa kunnanhallituksen jäseneltä. Ehkä on hauskempaa meuhkata lehdissä.

On yleisesti tiedossa, että Siuntion Kokoomuksessa ovi on viime aikoina käynyt tiuhaan. Uuteen kunnanhallitukseen löytyi tästä huolimatta vielä kolme vastuullista ja yhteistyökykyistä kokoomuslaista, ja kunnanhallituksen yhteistyö toimii hyvin. Sen sijaan Laakkosen-Valtavaaran linjan mukainen populistinen vouhkaaminen ei millään lailla edistä kuntalaisten etua.

Harri Haanpää
kunnanhallituksen jäsen

adderall

Uudenmaan Vihreät nimitti piirijärjestön kevätkokouksessa kaksi kolmasosaa ehdokkaistaan vajaan vuoden päästä käytäviin eduskuntavaaleihin. Jo aikaisemmin oikeusministeri Tuija Brax on lehdistötilaisuudessa ilmoittanut asettuvansa ehdolle Uudellamaalla. Viime eduskuntavaaleissa eniten ääniä keräsi Heidi Hautala, joka vuonna 2009 valittiin Euroopan parlamenttiin.

Istuvat kansanedustajat Jyrki Kasvi, Johanna Karimäki ja Timo Juurikkala ovat kaikki ehdolla myös vuoden 2011 vaaleissa.

Läntiseltä Uudeltamaalta nyt nimettyjen joukossa on Vihreiden puoluevaltuuskunnan puheenjohtaja Kristian von Essen Siuntiosta, Paula Nordström Lohjalta, Jens Gellin Kirkkonummelta sekä Marko Reinikainen Raaseporista.

- Listaa tullaan täydentämään vielä kesän ja syksyn aikana, mutta jo tällaisenaan se on erittäin hyvä ja edustaa monipuolista osaamista, sanoo piirijärjestön varapuheenjohtaja Kristian von Essen.

Omassa kampanjassaan von Essen aikoo korostaa energia- ja liikennekysymyksiä. Etenkin raideliikenne sekä kevyen liikenteen väylät ovat lähellä sydäntä.

- Piirin tavoite on kuusi kansanedustajaa, eli kahden lisäys viime kerrasta. Tavoite on kova mutta realistinen, toteaa puolestaan piirijärjestön puheenjohtaja Sirkku Saarikoski.

De sittande riksdagsledamöterna Jyrki Kasvi, Johanna Karimäki och Timo Juurikkala ställer alla upp i valet år 2011.

Från vår region nominerades De Grönas partidelegations ordförande, sjundeåbon Kristian von Essen, Paula Nordström från Lojo, Jens Gellin från Kyrkslätt samt Marko Reinikainen, Raseborg.

- Listan kompletteras ännu under sommaren och hösten, men redan nu ser den bra ut och representerar ett månsidigt kunnande, säger distriktsorganisationen viceordförande Kristian von Essen.

I sin egen kampanj kommer von Essen att lyfta fram energi- och trafikfrågor. Framför allt ligger spårtrafiken och leder för lätt trafik nära hjärtat.

- Målet är sex Gröna riksdagsmän från Nyland, dvs en ökning med två från senaste val. Målet är tufft men realistiskt, konstaterar i sin tur distriktsorganisationens ordförande Sirkku Saarikoski.

crazy monkey

Oikeusministeri Tuija Brax asettuu vuoden kuluttua käytävissä eduskuntavaaleissa ehdolle Uudeltamaalta. Vaalipiiri on monin tavoin keskeinen Vihreiden poliittisten tavoitteiden kannalta.

- Uudellamaalla tullaan vaaleissa käymään kiinnostavaa keskustelua siitä, miten puolueet näkevät metropolialueen tulevaisuuden. Haluan osallistua tähän visiointiin. Päämääräni metropolipolitiikassa on, että kuntarajat eivät haittaa järkevää kaavoitusta ja liikennesuunnittelua, Brax sanoi tiedotustilaisuudessa Vihreiden puoluetoimistolla.

Brax on Matti Vanhasen II hallituksen liikenne- ja viestintäpoliittisen ministerityöryhmän jäsen ja pitää yhtenä suurimmista saavutuksistaan sitä, että Kehäradan ja Länsimetron rahoituksesta päästiin sopuun.

- Kehärata on saavutuksena todella merkittävä, koska rata mahdollistaa noin 40 000–50 000 asukkaan asuntoalueiden rakentamisen hyvien joukkoliikenneyhteyksien päähän. Uusia työpaikkoja kehäradan varteen on syntymässä kymmeniä tuhansia. Samalla pääkaupunkiseudun poikittaisliikenne paranee, Brax huomautti.

- Olen ollut vuodesta 1995 kansanedustaja ja huomannut, että monet kysymykset koskettavat ja yhdistävät koko pääkaupunkiseutua ja laajempaakin työssäkäyntialuetta. Minulle on tärkeää turvata erityisesti Uudenmaan joukkoliikennehankkeet. Sovittujen hankkeiden jälkeen seuraava keskeinen ratahanke on Lohjan rata, joka toisi useita uusia taajamia raideliikenteen piiriin.

- Uuttamaata tulee kehittää niin, että joukkoliikenne ja asuminen palvelisivat ihmisten arjen sujumista. Uusimaa on kasvava alue, ja uudet asuinalueet tulee rakentaa hyvien joukkoliikenneyhteyksien päähän, Brax sanoi.

Brax puhui myös Sipoonkorven kansallispuiston puolesta.

- Mielestäni Sipoonkorven suojelluista osista on mahdollisimman pian muodostettava kansallispuisto Metsähallituksen laatiman niin sanotun laajimman vaihtoehdon mukaisesti. Laajinta kansallispuistovaihtoehtoa voidaan lisäksi täydentää ympäristöjärjestöjen esittämillä lisäyksillä sekä yksityisten maanomistajien kanssa tehtävillä vapaaehtoisilla maakaupoilla.

Map

Inkoon-Siuntion Vihreät saivat vuosikokouksessaan 28.2. uuden puheenjohtajan, kun Taina Janhusen väistyessä puheenjohtajaksi valittiin siuntiolainen Harri Haanpää. Yhdistyksen varapuheenjohtajana jatkaa inkoolainen Elina Hatakka.

Takana Pekka Halonen, Mikko Pantzar ja Susanna Lehtonen,
edessä Elina Hatakka, Harri Haanpää ja Hilkka Toivonen.

- Inkoon ja Siuntion kaltaisissa pienissä kunnissa eletään epävarmuuden aikoja liitospaineiden vuoksi, toteaa Elina Hatakka. Kuntaliitoksia perustellaan säästöillä, joista kuitenkaan aiemmat kuntaliitokset eivät ole antaneet uskottavaa näyttöä. Palvelujen keskittämistä arvioitaessa pitää ottaa huomioon myös pidemmistä asiointimatkoista kuntalaisille aiheutuva lisäkulu ja vaiva.

- Siuntion talouden tila ei suinkaan ole toivoton, vaikka taseeseen onkin kertynyt alijäämää väestönkasvun vaatimista investoinneista, vakuuttaa Harri Haanpää. Muuttopaineen kestävä hallinta on jatkossakin aivan keskeistä. Meillä on hyvä joukkue ratkomassa Inkoon ja Siuntion haasteita - mistä kertoo sekin, että yhdistyksellä on nyt enemmän jäseniä kuin koskaan kymmenvuotisen historiansa aikana.

Yhdistyksen sihteeriksi valittiin siuntiolainen Pekka Halonen ja muiksi hallituksen jäseniksi Susanna Lehtonen Siuntiosta sekä Mikko Pantzar Inkoosta.